Madrid.- El anuncio del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, sobre el inicio en los próximos días de la tramitación de los primeros tramos de la red troncal de hidrógeno abre una nueva fase para el despliegue de una infraestructura estratégica y, al mismo tiempo, pone sobre la mesa el debate sobre el impacto territorial y medioambiental de su desarrollo.
El presidente hizo estas declaraciones en el acto oficial en Huelva del inicio de Onuba, una planta de 300 megavatios en Palos de la Frontera con una inversión acumulada de más de 1.000 millones de euros, de los que 263 millones estarán financiados por el Plan de Recuperación, y que constituye la primera fase del proyecto Valle Andaluz del Hidrógeno Verde impulsado por Moeve.
La red troncal anunciada se concibe como una malla de hidroductos, adaptados o de nueva construcción, para transportar hidrógeno renovable desde grandes zonas de producción hasta centros de consumo industrial y salidas hacia Europa. En la planificación conocida hasta ahora, Enagás prevé una red de unos 2.600 kilómetros, articulada en quince tramos y cinco ejes, con paso por trece comunidades autónomas.
La compañía ha señalado además que más del 80 % del trazado discurrirá por la traza de infraestructura gasista ya existente y que un 21 % implicará reutilización de gasoductos actuales, un elemento que busca reducir afecciones nuevas sobre el territorio.
Infraestructura para descarbonizar
El despliegue del hidrógeno renovable se presenta desde las instituciones españolas y europeas como una herramienta para la descarbonización industrial. La Comisión Europea ha subrayado en distintas decisiones sobre ayudas públicas que este tipo de proyectos tienen efectos positivos “sobre todo en el medio ambiente”, al contribuir a sustituir combustibles fósiles y a reducir emisiones de CO2. En el caso de Onuba, la información difundida antes de su arranque cifra en 250.000 toneladas anuales las emisiones evitadas.
Ese argumento climático convive, sin embargo, con un foco cada vez mayor sobre las condiciones ambientales concretas de los proyectos. La extensión de nuevas plantas de electrólisis, redes de transporte y consumos industriales asociados ha abierto interrogantes sobre uso del agua, ocupación del suelo, tramitación ambiental y efectos sobre ecosistemas sensibles.
Uno de los ejemplos más claros de esa tensión se ha visto en proyectos vinculados a Castilla y León. En Zamora, la autorización de plantas de hidrógeno verde en Granja de Moreruela ha ido acompañada de contestación social por el consumo de agua del acuífero de Villafáfila y por el posible impacto sobre la reserva natural de las Lagunas de Villafáfila. También alrededor de la futura red estatal han surgido objeciones territoriales, con movilizaciones de organizaciones agrarias en la Comunitat Valenciana ante las posibles expropiaciones ligadas al corredor de transporte.
Del beneficio climático al detalle local
Frente a los proyectos industriales de gran dimensión, ayudas comunitarias y nacionales y el inminente avance de la red troncal, el componente medioambiental ya no se limita al balance global de emisiones evitadas, sino que se desplaza al detalle local: de dónde sale el agua, qué infraestructuras se reutilizan, qué espacios se ven afectados y cómo se articula la participación pública en los territorios atravesados.
En ese sentido, la propia red troncal inició en 2025 un plan conceptual de participación pública de dieciocho meses para recabar aportaciones de comunidades autónomas, ayuntamientos, administraciones, asociaciones y ciudadanos. EFE
fch
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La entrada Red troncal de hidrógeno verde: arranca la tramitación y el debate ambiental se publicó primero en EFE Verde.
