Los vecinos de la localidad gaditana de San Fernando ya están acostumbrados a que el ir y venir del tranvía forme parte del paisaje habitual de la calle Real, la principal vía de la ciudad. Distinto es preguntarles si creen que, por fin, podrán usarlo. “Parece que esta vez será la definitiva”, tercia entre risas Pepe Aroca, portavoz de la plataforma de asociaciones en favor del transporte público Conexión Bahía. La ilusión cautelosa de Aroca no está exenta de razones. El tranvía de la Bahía de Cádiz se inaugurará en una fecha por determinar de este verano, después de casi 20 años de obras y diez de retraso con respecto a la primera fecha aportada. El tortuoso camino para la construcción de 14 kilómetros de vías que unirán Chiclana, San Fernando y Cádiz ha costado más de 267 millones, casi el doble del primer presupuesto anunciado en un principio.
